步进电机驱动器外壳和散热设计

经过多年的发展，随着国内自动化应用的大规模应用的蓬勃发展，已广泛应用于各种自动化设备中。根据工信部相关统计数据显示,2014年,步进电机驱动销售总数约一千万单位的大小,如果加上集成自动化设备控制系统主板专用ASIC班上步进电机驱动器,整数的大小的数量已经达到了数以千万计的单位。

同时，在大范围内，步进电机驱动步进电机作为电源部件，根据客户的反馈，承担了大电流和高功率输出控制任务，近年来已成为自动化设备中最精密的部件之一。通过长期的研究和分析,我们发现损伤,除了因为步进驱动的生产过程中造成设备购买差或者因为糟糕的最终用户,生产过程的超过50%的伤害更与壳牌和步进驱动的热设计!

在原理上，步进电机驱动壳体应该与物料的良好散热特性相结合，因为步进电机的工作过程中的热量损失比其他类型的电机更大，所以我们应该加强外壳和散热器冷却效果的考虑。但从现实,而是一步一步的马达驱动制造商的产品,由于考虑成本压力,57步进电机驱动器,例如,塑料外壳的厂家,同时降低散热器的重量至历史低点,因此,开车时使用很长一段时间没有良好的散热,尤其是其内部电容的生活大容量迅速下降,是第一大杀手级产品的稳定性。

在国内外制造商的设计中，尤其是日本制造商的设计，尤其是日本制造商的设计，在环保概念方面，当然也应该少用铝。然而，冷却解决方案的设计是一个关键的环节。原则上，铝越多，越大(B)铝，铝越大，热量越好。但是很容易忽略的是，热源和距离(D)的铝制核心部分有很大的冷却面积，这也是影响步进冷却的重要因素之一，但在产品设计者中却一直被忽视。通过长期观察和总结，得出该公式的散热效率为:冷却效率E=常数K，同时在不同产品设计中得到了良好的吻合效果。

外壳和散热器设计的步进电机驱动，不但从美观的角度考虑，真正的核心应该回归到冷却效率和产品核心部分的安全生活！驱动器外壳