步进电机驱动器经过多年的发展,国内的大规模应用的蓬勃发展自动化应用程序,已广泛应用于各种自动化设备。根据工信部相关统计数据显示,2014年,步进电机驱动销售总数约一千万单位的大小,如果加上集成自动化设备控制系统主板专用ASIC班上步进电机驱动器,整数的大小的数量已经达到了数以千万计的单位。

在大规模的同时,步进电机驱动步进电机的电源部分,承载大电流和高功率输出控制任务,根据客户反馈,近年来已经成为最微妙的部分自动化设备。通过长期的研究和分析,我们发现损伤,除了因为步进驱动的生产过程中造成设备购买差或者因为糟糕的最终用户,生产过程的超过50%的伤害更与壳牌和步进驱动的热设计!




原则上,应该使用步进电机驱动器外壳具有良好的散热材料的特点,因为热损失的步进电机驱动器的工作过程相对于其他类别的汽车,所以我们应该加强壳牌和散热器冷却效果。但从现实,而是一步一步的马达驱动制造商的产品,由于考虑成本压力,57步进电机驱动器,例如,塑料外壳的厂家,同时降低散热器的重量至历史低点,因此,开车时使用很长一段时间没有良好的散热,尤其是其内部电容的生活大容量迅速下降,是第一大杀手级产品的稳定性。

在步进电机驱动的外观设计国内外制造商冷却设计,尤其是日本制造商的设计,环保概念,当然,还应该少使用铝。然而,冷却方案设计合理,成为最重要的步骤之一。原则上,使用铝,体积越大(B)铝、铝散热面积(S),产品冷却效果越大越好。但容易被忽视的是热源和大型冷却面积铝距离(D)的核心部分,也是一个重要的因素影响步进驱动冷却,但它一直忽略的产品设计师。我们通过长期的观察和总结,得出的散热效率公式是:冷却效率E =常数K * BSD,同时公式不同的产品设计中得到了很好的吻合的效果。

步进电机驱动器外壳和散热设计,不仅从美丽的角度考虑,真正的核心应该返回冷却效率和产品的核心部分的使用寿命安全上来!